Quais são as consequências de ignorar a manutenção do estoque de leme

Os tipos comuns de estoques de leme incluem estoques sólidos de leme, estoques de leme ocos e estoques de leme feitos de diferentes materiais, que têm diferenças significativas no desempenho.
Os estoques de leme sólidos geralmente são feitos de aço de liga de alta resistência, como o aço de 42crmo. Devido à sua estrutura sólida, excelente força e capacidade de suportar enormes torques e forças externas, é adequado para navios grandes, como navios de carga em frente ao oceano e grandes navios de cruzeiro. Quando esses navios estão navegando, as pás do leme são submetidas a um grande impacto no fluxo de água. O estoque sólido de leme depende de sua própria força para garantir que o navio ainda possa ser controlado de forma estável em várias condições complexas do mar.
O estoque de leme oco reduz seu próprio peso, garantindo uma certa força. É usado principalmente em navios mais sensíveis ao peso, como navios de passageiros e iates de alta velocidade. O projeto oco não apenas reduz o peso geral do navio e melhora a economia de combustível, mas também tem mais vantagens na manobrabilidade. Ao girar, o estoque de leme oco pode fazer com que a lâmina do leme responda mais rapidamente, atendendo às necessidades de giro frequente de tais navios.
Do ponto de vista do material, os estoques de leme de aço inoxidável, como os estoques de leme de aço inoxidável 316L, são conhecidos por sua excelente resistência à corrosão. Comparados com os estoques de leme de aço de liga comum, eles podem resistir efetivamente à corrosão de íons de cloreto em ambientes de água do mar, prolongando bastante sua vida útil de serviço e são particularmente adequados para navios que navegam em águas costeiras ou corrosivas por um longo tempo. Os estoques de leme de liga de titânio têm alta resistência e baixa densidade. Sua vantagem de desempenho é que eles podem manter boas propriedades mecânicas e reduzir o peso. Eles são usados ​​principalmente em navios de ponta para melhorar o desempenho e a confiabilidade geral dos navios.
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